SR6108E Mô hình Cutaway Thiết bị giáo dục Thiết bị đào tạo Kỹ thuật điện
1. Giới thiệu
Động cơ đồng bộ là động cơ điện xoay chiều có cùng tốc độ quay với trường quay của stato. Tốc độ quay của rôto là n = 60f / p với logarit p và tần số công suất f. Tốc độ n phụ thuộc vào tần số nguồn f nên tần số nguồn cung cấp phải không đổi, tốc độ không đổi và không liên quan gì đến tải. Nó có các đặc điểm của hoạt động ổn định cao và khả năng quá tải. Nó thường được sử dụng trong hệ thống truyền động đồng bộ nhiều máy, hệ thống điều khiển tốc độ chính xác và các thiết bị lớn.
2. Dadta kỹ thuật
điện áp: AC 380V
điện áp kích thích: DC24V
ảnh dây:
Cổng vào của điện áp kích từ --DC 24 / 42v.
3. cấu trúc máy đồng bộ
Cấu trúc của động cơ đồng bộ rất đa dạng, và cấu trúc rôto có loại cực ẩn và loại cực nổi. Các phương pháp lắp đặt bao gồm ngang, treo, nửa treo và thẳng đứng. Động cơ đồng bộ thường bao gồm stato, rôto, ổ trục, tấm đế, nắp cuối, vòng góp và khung chổi than, động cơ có cấp bảo vệ IP44 cũng được bao gồm trong bộ làm mát. Dưới đây là mô tả ngắn gọn về các thành phần trên:
4. Stato
Stato được cấu tạo bởi giá đỡ, cuộn dây stato và vòng đệm cuối và phần đỡ của cuộn dây stato.
4.1 đứng
Khung có chân đế tròn và khung vuông (kết cấu hộp), tất cả được hàn bằng thép tấm. Mô tơ của ghế máy tròn lắp đặt nằm ngang lớn, tâm máy có thể chìm xuống, và phần dưới của ghế đôi khi chìm xuống hố bên dưới mặt phẳng lắp đặt, do đó trọng tâm của mô tơ không bị giới hạn bởi bên ngoài. kích thước vòng tròn. Cơ sở hình vuông thường được sử dụng trong bảo vệ cấp cao hơn của động cơ, hơn so với không khí - làm mát bằng không khí hoặc làm mát bằng không khí, làm mát trên đỉnh của khung, động cơ nói chung bởi đường kính lõi trung tâm giới hạn cao, khung dưới nói chung không bên dưới lắp đặt máy bay.
4.2 lõi stato.
Lõi stato được cấu tạo bởi một khung và một tấm thép silicon trong khung. Lõi được chia thành lắp áp trong và áp ngoài: áp trong được bố trí bên trong ghế máy, sau đó ép tấm thép silicon vào ghế sau đó dùng vít căng và vòng áp được ép và cố định trên máy. ghế. Việc lắp đặt áp suất bên ngoài là làm khung lõi trước, tấm thép silicon được ép vào khung, và dây nhúng sau đó được đưa vào khung bằng cách xử lý ngâm chân không.
4.3 cuộn dây stato
Cuộn dây stato được làm bằng dây điện từ có cấp cách điện và cấp điện áp tương ứng, cuộn dây có thể được luồn vào máng lõi stato qua các vòng và các cuộn dây của thử nghiệm điện trở đất. Phần tuyến tính của cuộn dây được ép chặt với nêm khe. Phần cuối được liên kết chặt chẽ với nhau bằng cuộn ống tay áo polyester, vòng cuối và phần hỗ trợ. Sau khi lớp phủ được xử lý, toàn bộ stato trở thành một tổng thể rắn. Các cuộn dây stato có thể được cách điện với cấp B và F, và trường hợp đặc biệt là cách điện cấp H. F được sử dụng cho 10KV trên. Cuộn dây stato là bộ phận chủ đạo của động cơ. Dễ gây cháy động cơ do bụi bẩn, ẩm ướt và lớp cách điện bị hư hỏng.
Dây dẫn stato thường có 6 đầu ra và được ký hiệu là U1, V1, W1 và U2, V2 và W2. Nếu nó được kết nối với "Y", thì U2, V2 và W2 sẽ được kết nối với nhau. Nếu nó được kết nối với "delta", cụ thể là U2-V1, V2-W1, W2-U1, ba đầu dây, động cơ điện áp cao thường được kết nối với Y. 5 Rotor
Rôto của động cơ đồng bộ có thể chia thành hai loại: loại ẩn cực và loại lồi, thường được tạo thành từ các cực từ, ách từ, trục quay và vành góp. 2.1 Các cực từ được chia thành các cực ngầm và cực nổi. Cực từ loại không nổi cực là chu vi hình tròn không đều trong rãnh rôto, cuộn dây quấn rôto đồng tâm, nhúng trong rãnh, dùng nêm khe kim loại, cuộn dây cố định hai đầu bằng dải bảo vệ vòng, kết cấu cơ khí cao. sức mạnh, tản nhiệt cuộn dây tốt, đa mục đích trong 1500 lượt phía trên động cơ. Hầu hết các động cơ dưới 1500 vòng / phút là loại cực từ lồi.
5.2 Cực khởi động bao gồm cực từ, cuộn cực và vít cực, và dây dẫn kích từ được đánh dấu là F1 và F2.
5.2.1 Lõi cực là việc sử dụng tấm cuối, thanh, cực đinh tán để áp suất đinh tán tấm cực vào toàn bộ, thanh giảm chấn gắn cực giày (cuộn dây bắt đầu), hàn trên các vòng giảm chấn ở cả hai đầu và các vết khía khi chơi đấm. lõi ở cả hai đầu và kẹp thanh giảm chấn để ngăn chuyển động dọc trục, cũng có thể được sử dụng trên giảm chấn của phần kéo căng ra ở cả hai đầu của bộ lõi bằng đồng thau để cố định
5.2.3 ách và trục.
Hầu hết các ách từ được làm bằng thép đúc, cũng được hàn với các tấm thép. Đường kính nhỏ, và ách từ được kết nối trực tiếp với trục. Vật liệu trục quay thường được làm bằng thép 45 và thép 35, và vỏ máy đặc biệt được làm bằng thép hợp kim.
5.2.4 lắp ráp rôto:
Yoke nhiệt đặt trên trục quay đầu tiên, trong gói cực lõi cực quấn cách nhiệt tốt, miếng đệm cách nhiệt tốt, đặt vào cuộn cực, gắn bu lông cực, có thể được cài đặt trên ách. Lưu ý khi lắp ráp, đệm cách nhiệt không được nhiều đệm hơn, đệm ít cũng không được, đệm bị va đập nhiều khe hở không khí, đệm ít có thể không chặt vào cuộn dây cực. Trong trường hợp cực cần siết bu lông, lõi cực điều khiển chung và khe hở giữa các cực trong khoảng 0,15 mm, đồng thời phải chú ý khoảng cách giữa các cực khởi động đồng đều, vị trí dọc trục đến hết lõi cực. cấp độ. Quạt thìa. Được đánh vecni tổng thể, để cải thiện độ bền cơ học, độ ẩm và hiệu suất tản nhiệt.
Rôto là trái tim của máy, được cấu tạo bởi nhiều bộ phận lắp ráp, dưới tác dụng của lực điện từ và lực ly tâm ở tốc độ cao, tất cả các chi tiết và ốc vít lỏng lẻo dễ gây ra tai nạn cơ học, do đó, tất cả các dây buộc phải được siết chặt khi lắp ráp, và một biện pháp khóa, xin vui lòng lắp ráp và bảo trì công nhân nên chú ý để kiểm tra, nhận thấy rằng vấn đề nên được xử lý một cách kịp thời.
